¿Qué es un mando final?

¿Qué es un mando final?

El ultima vuelta El motor de su miniexcavadora, minicargadora, cargadora compacta de orugas o tractor es verdaderamente una maravilla de la tecnología moderna.Para apreciarlo y cuidarlo adecuadamente, repararlo o reemplazarlo, es importante comprender su papel en su máquina.Si tienes un GATO, Hitachi, Komatsu, Kobelco, o hyundai de transmisión final, todos funcionan según los mismos principios que detallamos a continuación.

Engranajes, engranajes, engranajes

Cuando se trabaja con maquinaria pesada, incluso del tipo excavadora compacta, suceden muchas cosas.En un amplio espectro de todo tipo de máquinas, el motor impulsa múltiples sistemas que aumentan el torque a diferentes velocidades en diferentes lugares, incluido el mando final, la transmisión, el convertidor de torque o volante, el sistema de motor/bomba hidráulica y/o el diferencial, dependiendo del diseño y aplicación de la máquina.

Todos estos sistemas de engranajes están compuestos, más o menos, por piñones, coronas dentadas y fluido hidráulico y/o lubricante para engranajes, y todos están conectados.El convertidor de par, el volante y/o la bomba hidráulica transfieren la potencia del motor al dispositivo de transmisión.Luego, el dispositivo de transmisión proporciona energía al diferencial o al mando final.En un diseño estándar impulsado por eje, los engranajes diferenciales luego cambian la dirección de esa potencia para hacer girar los semiejes.

Alternativamente, el mando final de una excavadora tiene un sistema de engranajes planetarios que ralentiza lo que suministra el motor hidráulico adjunto, lo que aumenta el par y permite que la máquina realice más trabajo.

El sol y los planetas del disco final.

Un dispositivo relativamente pequeño, su motor de transmisión final es lo que impulsa las orugas de su miniexcavadora.Básicamente está dividido en dos mitades.La primera mitad es el motor de desplazamiento hidráulico; esa es la parte trasera donde se conectan las mangueras hidráulicas.Obtiene su energía de la bomba principal de su máquina.El flujo de alta presión suministrado por la bomba principal hace girar un grupo giratorio de pistones en una placa oscilante en el motor de desplazamiento hidráulico, que acopla un eje súper fuerte que corre hasta la otra mitad del mando final, la caja de cambios del mando final.Debido a que utiliza una configuración de engranaje planetario, el fiunidad final La caja de cambios es capaz de reducir la velocidad suministrada por el eje, lo que aumenta el par disponible para girar el cubo en el que está montada la rueda dentada.Esto activa las orugas de su excavadora compacta con un par tremendo, moviendo la máquina en la dirección que desea.¿Cómo algo tan pequeño logra hacer algo tan grande?

Es la configuración del engranaje planetario lo que lo hace posible.Cuando tomaste la clase de Física, probablemente aprendiste que:

Par = potencia/velocidad

En otras palabras, reducir la velocidad aumenta el par.Un sistema de engranajes planetarios tiene una corona dentada con un engranaje solar en el centro y tres engranajes planetarios o de piñón, separados por distancias iguales entre sí, que giran alrededor del engranaje solar.El eje que conecta el motor de desplazamiento hidráulico a la caja de cambios del mando final hace girar el engranaje solar a una velocidad súper alta.Los engranajes planetarios engranan con el engranaje solar y giran mientras giran alrededor de la corona.Giran a un ritmo más lento que el engranaje solar y esa reducción de velocidad aumenta el par.

Estas relaciones de engranajes y la potencia que proporcionan se conocen como relación de transmisión final.Al dividir la cantidad de dientes de la corona por la cantidad de dientes de los engranajes planetarios, se llega a ese número.En términos generales, una relación de transmisión final más alta significará más torque en las orugas pero una velocidad máxima más baja.

Cómo funciona en la naturaleza

Es sorprendente cuánta potencia y torque pueden producir estas unidades en relación con su tamaño.Considere, por ejemplo, una miniexcavadora John Deere 35D, equipada con un par de motores de transmisión final que tienen un peso total de sólo 170 libras (77 kilogramos).Estos pueden mover rápidamente esa miniexcavadora JD 35D âEUR' que por cierto pesa 7.672 libras (3487 kg) âEUR' a velocidades de hasta 2,8 mph (4,5 kph).Esos pequeños motores de transmisión final soportan casi 50 veces (¡5000%!) su propio peso a esas velocidades, y pueden hacerlo en una pendiente, con el cucharón lleno y la cuchilla cavando tierra.Si eso no es una maravilla de la ingeniería humana, no sé qué lo es.Prácticamente lo único en el mundo natural que se acerca a esta hazaña son las hormigas obreras, que pueden transportar hasta 50 veces su propio peso corporal.

Quizás aún más sorprendente es que, con el mantenimiento adecuado, su motor de transmisión final puede realizar todo ese trabajo impresionante durante muchos años.¡Esas hormigas obreras tal vez sólo sobrevivan unas pocas semanas!Como puede imaginar, debido a la ingeniería y la mano de obra que se emplean en estos mandos finales, su reparación o reemplazo puede resultar bastante costoso cuando llegan al final de su vida útil.Ahí es donde entramos nosotros. ¡Podemos ayudarle a ahorrar un montón de dinero y volver a trabajar rápidamente!

En blogs futuros, cubriremos temas sobre cómo cuidar adecuadamente su ultima vuelta motor y maximice la vida útil de este componente increíblemente valioso, trabajador y con demasiada frecuencia subestimado y pasado por alto de su miniexcavadora de trabajo.

Si desea obtener más información sobre cómo funcionan estas maravillas de la tecnología moderna, o si necesita ayuda para mantener o reparar el motor de transmisión final de su excavadora, ¡llame a bngears hoy!

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